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終戰60年餘，台灣的發展從早期以農業為主的景觀地貌，漸漸走向高度工業化、商業化與都市化的社會。從地方環境歷史與重大環境議題分析來看，國家的經濟、環境政策、地方政府的發展想像、資本的流動與進駐，以及地方環境抗爭等交錯互動，形塑著台灣環境史的樣貌。本書以五都四縣60年的地方環境史為書寫對象，採取批判角度去回顧探討各地方環境史，企圖從歷史中找到誰該為環境不公不義負責任，進而從歷史學到教訓，去匡正過去的歷史錯誤，並儘速找到新出路，以期引導出具永續性未來的環境之道。

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台灣的經濟發展伴隨著地方的環境抗爭或開創性行動，

雙北同屬大台北生活圈，過去合作無間，但自從雙北市長色彩不同後，彼此都想標新立異，各有各的算計，包括北市想推公車里程計費新北抗議，到北市You Bike使用者付費，新北維持前30分鐘免費，民眾看得一頭霧水。另如捷運汐止民生線，新北主張通過環評的新北端先動工，但北市則希望兩邊都通過環評再開始，讓汐止民生線至今難產，汐止居民不知何年何月才等得到捷運；雙北重要聯繫道路淡北道路，雙北各執己見，至今無解，苦得還是全民。這次攸關民眾重要的兩用垃圾袋，又因雙方意見不同，導致兩用袋無法通用，若新北民眾到北市購物買北市兩用袋，拿回新北卻無法當垃圾袋，還是得買新北市專用袋，反讓塑膠袋使用量增加，讓政策美意變調。儘管北市環保局聲稱「樂觀其成」，並表示只要取得代售業者共識即可販售、問題不大，但迄今卻不見北市方面提出具體做法，口惠而不實。雙北本來就是一體，制定政策不能本位主義，坐下來好好溝通、彼此合作，才能共榮共生；若還劃分你我壁壘分明，最後不僅盡失民心、丟了選票，苦的也還是全體雙北市民。(中國時報)





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